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8月車市跌幅或超20%,汽車銷量連續下降

2019-08-31中國輪胎商務網

  乘聯會數據顯示,中國1-7月乘用車累計銷量達1144.0萬輛,同比下滑8.8%。中國汽車市場出現連續12個月銷量下滑,因國五降價清庫激發了消費需求,終于在6月份迎來同比增長,隨即也因提前的消費透支導致7月繼續下滑,8月份是歷年高溫假期,也是銷售淡季,購車環境仍會持續低迷。

  從乘聯會今日公布的數據報告顯示,無論終端零售還是廠家批發數,8月份前三個周期的中國車市仍是雙位數的跌幅,甚至已達到20%。

8月車市跌幅或超20%,汽車銷量連續下降

  8月第一周期的乘用車市場零售相對較低,日均零售僅2.7萬臺,同比下滑31%,主要是車市購車熱情不高,加之車企放假較多,導致零售進度稍慢。而第二周的零售達到日均3.8萬臺,同比跌幅為12%,算是比較正常的。8月的第三周期,零售走勢達到日均4.4萬臺,同比下降17%,下降幅度較大,體現了市場改善速度依舊較慢。

  值得注意的是,持續雙位數跌幅下,8月前三個周期汽車零售量同比下降21%,如果第四周期未有有效改善,超20%的跌幅將成為2019年至今乘用車市場下跌幅度最大的月份。

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  此外,廠家批發數也沒有走高的跡象。8月第一周的乘用車市場批發相對較低,第一周日均批發2.7萬臺,同比下降高達32%。第二周的批發達到日均4萬臺,同比下降8%,增速下滑情況有所改善。而在第三周的跌幅再次擴大,批發達到日均4.86萬臺,同比下降14%。

  8月前三個周期的廠家批發數量同比下降19%,好于終端零售量,但也反映了經銷商庫存走高問題。

  調查報告顯示,7月汽車經銷商庫存預警指數為62.2%,環比6月上升高達11.8個百分點,同比則上升8.3個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上,為今年以來庫存第二高水平,是國五轉國六致提前透支消費效應,導致經銷商庫存壓力增大。

  然而8月份市場終端零售不強,并出現超20%的跌幅,可以預料8月的中國車市很可能十分慘淡。

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  為了刺激消費,相關部門已經擬定實施方案提振汽車銷量。6月初廣深兩地宣布至明年底分別增加10萬和8萬個車牌指標;8月27日國務院辦公廳發布關于加快發展流通促進商業消費的意見,明確“釋放汽車消費潛力”,提議實施汽車限購的地區結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購措施,并有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。

  通過政策釋放被壓制的購買力,或一定程度促進一二線城市的汽車消費,但整體購買力不強的現狀,還將持續一段時間。

  年初,中汽協對2019年的銷量預判為2800萬輛,與2018年持平。然而,上半年中國汽車銷量持續低迷,中汽協隨即下調銷量預判,預計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右,同比下滑5%。

  協會認為中國車市仍存在增量空間,未來批發零售數據必然會明顯改善。


來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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