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賽賽帶您看比賽——DCGP飄移系列賽 DAY1

2019-10-26中國輪胎商務網

  DCGP的R3&R4我們來到山東菏澤,周五照例是練習日,一切都在意料之中,除了這急劇而下的氣溫。

賽賽帶您看比賽——DCGP飄移系列賽 DAY1

  我們在菏澤國際賽車場的穿堂風中瑟瑟發抖,但大家又都享受著當下,所有人眼中都散發出光熱與希冀,說到底我們享受的是每一場比賽和每一次新的挑戰。

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  “周四是到達日,這一站在賽車場,有Pit room,省去了搭帳篷。”


  卸完車第一件要做就是準備輪胎,飄移賽對輪胎的消耗很大,比賽日現場裝輪胎顯然不合理,必選先要準備好大量打好氣的輪胎備用。

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  “一個強大的贊助商&優質的輪胎供應商必須是車隊致勝的關鍵因素。”


  “賽車卸車后先進行初步整備。”


  “盡管在角落,但總是透出一股‘無敵是多么的寂寞’的無奈,戰神自帶氣場,你拿他毫無辦法。”

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  有形的挑戰來自于每一站新的賽道,這次的賽道架設于F3場地賽賽道之上,我們的第一反應是高速。果不其然,千葉幸哉先生的設計圖中,發車后便是超長的大直道,第一個彎道的設計入彎速度為140-150Km/h,很考驗膽識了。除了S2為角度很大的彎道,其后幾乎均為高速彎,這也很符合本站的主題“高速飄移”。

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  “周四晚的車手會開了差不多有兩個小時,賽會詳細傳達了本站的賽場和賽制解析。”

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  “這兩個認真的男人對著手機討論的竟然是…”



  但這并不意味著只要保持高速度即可取勝,這條1000米+的賽道上還“暗藏”很多的小細節,諸如在S1-S5之間還設計有J1-J3三個裁判觀察區域,裁判的評分依據在于你是否偏離賽道和是否通過指定區域。也就是說這條賽道除了對車手有速度的要求,更有對精細控車和準確決定路線以及保持節奏等能力的考驗,難度很大,對于觀眾來說觀賞性更高。

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  “賽事總監加治次郎先生跟大家解釋賽道設計。”


  “看似簡單的賽道細節豐富,想要得高分,車手會分心不得。”

  本站的評分形式依然為DOSS+裁判。DOSS應該算得上當今世界上最先進的飄移賽評分手段了,他能以最科學的方式記錄賽車每個時刻下角度、速度、G值等數據,并將其量化為分數,公正且直觀。而福山秀朗和山田英二兩位裁判的加入除了深刻得分的公正性,更添加了趣味性。

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  對于賽道和賽制有了大概了解之后我們來看車隊周五的練習。

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  練習日的意義在于熟悉賽道和調整賽車狀態。在一節自由練習和兩節官方練習中,車隊的三位車手進入狀態很快,熱身的同時也放開跑過,比如真男人日比野哲也先生,練習日就釋放野性是他的習慣,讓自己迅速進入節奏也好,給對手下馬威也好,總之今天就弄了一個99+的DOSS分出來,這讓人很期待周末兩天的比賽,期待這位荷爾蒙型選手延續上一站的輝煌。

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  “氣溫雖然低,好在天氣尚好,也是一個不錯的比賽日。”



  “做好上場前的軟硬件設定。”



  “每一位車手背后都有一個嚴謹和專業的小團隊服務。”






  “氣勢上,日比野哲也的E92一點不輸夏昌浩的R35,大概有主人男子漢氣概的加成吧。PS:還有同學疑惑這個前臉,只是換了F80的臉而已啦!”

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  “2JZ心臟的E92一點不虛這塊M3銘牌,JDM,安啦!”


  “即使是練習日,日比野哲也的風格也毫不收斂,分分鐘以99+的分數示威全場。”




  另外一邊,夏昌浩和陳文謙相對保守,盡管夏昌浩也跑出98.55的高分,但看得出來,他還在適應他的那臺千匹猛獸中,我們對他周末的期待不亞于日比野哲也,畢竟人家有全場最奢華賽車…

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  “夏昌浩似乎還在適應駕馭戰神,不過還是拿下了98+的高分。”


  陳文謙的發揮一如既往的穩定,穩定中求突破,往往給人驚喜的便是他這類型的選手,今天的練習日中,陳文謙一直在磨合,也許這條高速賽道對于他和他的賽車來說是個挑戰,但我相信他已經找到應對之策,只等周末拭目以待。

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  “穩扎穩打的陳文謙跑起來一樣好看,就看后面的比賽日發力了。”



  所有人一切順利的情況下,周五練習日早早結束,迎著美麗的夕陽,我們對賽車進行最后的整備。尾牙修改,進氣管道的固定,檔位松垮,engine map微調,四輪定位,一切車手的反饋都在技師團隊的手下效率落實,如此強大且默契的團隊怎能不創造好成績?靜候周末佳音。

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  “賽車場新建成之寫照。”


  “三節練習完成三臺賽車未有大問題,微調設定。”











  “猛一抬頭,才發現今晚夕陽這么美,是個周末的好兆頭。”


  對了,還有個好消息,周末升溫了,飄移賽事胎性能將迎來超長發揮,車隊山下一片歡欣鼓舞。


來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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