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《麥肯錫中國汽車業CEO季刊》丨四大觀點,洞察市場

2019-10-29中國輪胎商務網

  前言

  后市場對于輪胎、潤滑油、電瓶等眾多汽車零部件供應商,將是越來越重要的戰場,但機遇愈大,挑戰日艱。

  日前,麥肯錫咨詢公司發布《麥肯錫中國汽車業CEO季刊》,基于麥肯錫在全球的行業洞見和本土的服務經驗,從中國經濟宏觀大勢、汽車行業動態變化、銷售渠道的更新換代,企業運營和組織架構的轉型升級等方面,深入探討在中國汽車業進入2.0的時代,車企應該如何抓住機遇,應對挑戰。

  在整個季刊當中,在汽車后市場板塊,麥肯錫以《制勝汽車后市場:走向終端,渠道為王》為主題,認為在中國市場新車銷售放緩的背景下,后市場對于輪胎、潤滑油、電瓶等眾多汽車零部件供應商,將是越來越重要的戰場,但機遇愈大,挑戰日艱。

  其中談到了幾個主要觀點:

  一、汽車后市場機遇與挑戰并存

  當前,中國市場新車銷量增長放緩,預計未來5年增速將降至4%左右。而隨著汽車保有量持續增加,中國汽車市場重心正由前裝市場逐漸轉向后市場。例如,汽車電瓶未來5年后市場增速將達9%~10%,而前裝市場僅為4%左右,后市場的份額也將從目前的65%提升到70%。

  同時,由于產品同質化,市場參與者之間的差距逐步縮小,尤其是本土品牌的崛起帶來了更激烈的市場競爭。例如在輪胎市場,本土品牌在質量、產品性能等各個方面逐步接近國際品牌,已經占據60%左右的市場份額;一些領先本土品牌(如朝陽)的銷量市場份額已經接近甚至超過一些國際品牌。在汽車電瓶市場,本土品牌競爭力更是占據優勢,如駱駝和風帆在后市場分別擁有約28%和17%份額,領先于瓦爾塔、湯淺等國際品牌。

  二、汽配后市場渠道演變趨勢

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  三、后市場參與者面臨諸多挑戰

  過去兩三年,很多汽配后市場的企業都遇到了不小的挑戰,甚至部分領先企業陷入業績大幅下滑的艱難局面。市場參與者主要面臨以下挑戰:

  - 未能針對不同區域的特點進行精細的渠道差異化設計。

  - 對終端零售門店掌控力弱:通過把產品賣給經銷商來掌握市場的傳統模式已經行不通,在新的市場形勢下,掌握終端門店才能確保市場份額。

  - 由于電商的參與,市場價格已經非常透明,傳統經銷商的盈利壓力越來越大,積極性受損,幫助傳統經銷商提升競爭力和盈利能力成為非常重要的課題。

  - 未能建立數字化能力管理零售終端,零售終端透明度不夠,難以管理,很多廠商甚至不能掌握終端零售門店的貨源、了解經銷商出貨的走向和價格等。

  - 銷售組織的能力和理念仍然基于傳統的經銷商售入管理。

  四、渠道轉型如何破局以應對全新市場變化

  為應對全新的市場變化和挑戰,汽車零部件企業在后市場應以終端零售客戶為中心,徹底擁抱數字化,打造端到端的零售管理體系,從而全面升級渠道能力。


來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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